2021/02/23
本报讯 新研股份（300159）7月17日晚间公告，公司下属全资子公司四川明日宇航工业有限责任公司(下称“明日宇航”)拟以股权收购方式参股四川振强锻造股份有限公司(下称“振强公司”)，以增资方式参股成都联科航空技术有限公司(下称“成都联科”)。同时，明日宇航拟与新研股份控股子公司厦门梅克斯哲投资管理有限公司(下称“梅克斯哲”)组建西安明日宇航工业有限责任公司(下称“西安明宇”)。 上述投资将拓展明日宇航民用飞机国际转包零件生产业务，响应四川省政府工业优势产业区域集聚发展的号召，大力推进防务产品业务发展，积极参与军民融合试验区建设，参股上下游企业，产生协同效应加快企业发展。 具体而言，明日宇航与金石投资、李冕、梅克斯哲共同出资5000万元，投资组建西安明宇。其中，明日宇航出资2000万元，金石投资出资1750万元，梅克斯哲出资500万元。 西安明宇主营业务为航天、航空机加零部件、钣金零部件的制造，型架、夹具、模具、航空、航天地面设备等产品的研发、设计与制造，各类液压、电子系统的研发与技术支持。 西安明宇设立初期将与中航工业陕西宏远航空锻造有限责任公司开展业务合作，利用其与波音、空客、古德里奇、米歇尔.道蒂、GE、东芝等世界著名公司建立了长期稳定的贸易合作的优势，共同承接民用飞机国际转包业务中的零件机械加工业务，双方业务可以长期形成互补优势，有助于通过各自渠道获取订单，共同发展。 同时，明日宇航以自有资金180万元收购余安华所持有的振强公司4%的股权，股权转让完成后，振强公司为明日宇航的参股子公司。振强公司(原名为四川振强模锻有限公司)成立于2003年，主要生产各型汽车半轴、连杆，各型汽轮机、飞机及铝合金风机叶片，重型工业锅炉U型吊夹及其他特型锻件。 新研股份表示，利用振强公司多年来对锻造业务发展的技术沉淀，将其作为西安明宇子公司生产加工能力的补充，实现协同发展。 此外，明日宇航以自有资金352万元增资成都联科，获其4%的股权。成都联科成立于2012年，是一家设施设备齐全、拥有专业完善的生产管理体系的新兴航空企业，先后建立了数控机械加工生产线、碳纤维树脂基复合材料成型生产线、数字化装配生产线和特种工艺检测线。
2021/02/23
此前，2014年8月奔驰第一次宣布下调零部件价格；2015年1月第二次下调，最高降幅25%；2016年3月，梅赛德斯-奔驰在中国市场的所有授权经销商网点推出全新重要易损易耗件厂家建议零售价，较之前平均下调16%；2016年5月，奔驰第四次宣布售后配件价格下调，最高降幅达40%。售后件价格下调将有助于降低经销商金融成本和库存成本，也有助于将更多的购车客户留在购车终端。为了方便客户保养，奔驰Mercedesme门户网站本月也即将上线，致力于为车主提供一站式售后服务。
2021/02/23
市场需求本报告从以下几个角度对车辆零部件行业的市场需求进行分析研究：1、市场规模：通过对过去连续五年中国市场车辆零部件行业消费规模及同比增速的分析，判断车辆零部件行业的市场潜力与成长性，并对未来五年的消费规模增长趋势做出预测。该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（柱状折线图）”。2、产品结构：从多个角度，对车辆零部件行业的产品进行分类，给出不同种类、不同档次、不同区域、不同应用领域的车辆零部件产品的消费规模及占比，并深入调研各类细分产品的市场容量、需求特征、主要竞争厂商等，有助于客户在整体上把握车辆零部件行业的产品结构及各类细分产品的市场需求。该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（表格、饼状图）”。3、市场分布：从用户的地域分布和消费能力等因素，来分析车辆零部件行业的市场分布情况，并对消费规模较大的重点区域市场进行深入调研，具体包括该地区的消费规模及占比、需求特征、需求趋势……该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（表格、饼状图）”。4、用户研究：通过对车辆零部件产品的用户群体进行划分，给出不同用户群体对车辆零部件产品的消费规模及占比，同时深入调研各类用户群体购买车辆零部件产品的购买力、价格敏感度、品牌偏好、采购渠道、采购频率等，分析各类用户群体对车辆零部件产品的关注因素以及未满足的需求，并对未来几年各类用户群体对车辆零部件产品的消费规模及增长趋势做出预测，从而有助于车辆零部件厂商把握各类用户群体对车辆零部件产品的需求现状和需求趋势。该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（表格、饼状图）”。更多内容……竞争格局本报告基于波特五力模型，从车辆零部件行业内现有竞争者的竞争能力、潜在竞争者进入能力、替代品的替代能力、供应商的议价能力以及下游用户的议价能力等五个方面来分析车辆零部件行业竞争格局。同时，通过对车辆零部件行业现有竞争者的调研，给出车辆零部件行业的企业市场份额指标，以此判断车辆零部件行业市场集中度，同时根据市场份额和市场影响力对主流企业进行竞争群组划分，并分析各竞争群组的特征；此外，通过分析主流企业的战略动向、投资动态和新进入者的投资热度、市场进入策略等，来判断车辆零部件行业未来竞争格局的变化趋势。
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